Стратегия защиты в споре с каршерингом из-за отказа тормозов: досудебный этап и иск

Здравствуйте! Нужен детальный разбор ситуации и совет по судебной стратегии в споре с каршеринговой компанией (крупный федеральный оператор). Конфликт перешел в острую досудебную фазу. Контекст и новые обстоятельства: Суть ДТП: На арендованном автомобиле (VW Polo) произошел внезапный отказ/неэффективность тормозной системы во время движения, повлекший столкновение. В состоянии стресса на месте был оформлен европротокол с механическим признанием вины водителем, технические неполадки в первичном документе зафиксированы не были. Требования компании: Оператор требует в досудебном порядке около 100 000 рублей ущерба, угрожая начислением пени в размере 2% за каждый день просрочки. Технический аргумент компании: Представитель компании прислал диагональную схему тормозной системы VW Polo, утверждая, что система двухконтурная, поэтому «полного отказа тормозов быть не могло в принципе», а значит, виноват исключительно водитель. Позиция поддержки в переписке: На официальный запрос предоставить логи телеметрии (данные нажатия педали тормоза, ABS, скорости) поддержка в чате ответила категорическим отказом, заявив: «Такие сведения выдаются только в судебном порядке, изучайте судебную практику». Что делать прямо сейчас? Стоит ли продолжать общение или полностью уходить в «режим тишины» до подачи ими иска?